中國大陸改造一個鐵路站 要多久？這速度 顛覆你想像!
>他山之石，可以攻玉 !
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2018-01-24 週喆
來源：新華社（ID：xinhuashefabu1）
作者：週喆
綜合：中國日報、中國新聞網、人民日報、央視新聞、經濟日報、福建共青團等
有一種奇蹟
叫中國速度
1
鐵路站大改造
1500餘人同場作業9小時
1月19日傍晚
隨著現場總指揮一聲令下
1500餘人迅速投入施工
南（平）三（明）龍（岩）鐵路
福建龍巖站改造開始
▽ ▽
此次施工為非常少見的鐵路I 級施工
施工機器多達數十台
時間更是緊張
從當天18:30開始
只有近9小時
就要完成道岔拆鋪、攏口撥接
信號換裝等所有作業
▽▽
現場畫面猶如電影大片般震撼
1500餘名鐵路人不眠不休
一夜之間
完成了龍巖火車站新老站房之間的
線路轉場大施工
▽▽
通過進行試跑確定各項設備安全穩定後
龍巖站的新站台正式投入使用
並以新面貌迎接2018年春運客流
▽▽
本次施工
也為在建的南平—龍巖鐵路
年底開通創造條件
屆時兩地間列車運行時間
將由7個多小時縮短至1.5小時
更多震撼畫面
請戳視頻
▽▽
對於我們來說
中國速度
就是發生在身邊的傳奇
2
南昌龍王廟立交橋拆除
僅用8小時
去年7月
一段中國挖掘機8小時內
拆除立交橋的視頻
震驚了世界
延時攝影看得簡直停不下來 ▽▽
南昌市龍王廟立交橋的拆除工作
從去年6月30日晚上9點開始
到第二天凌晨5點就已完工
▽▽
要知道
過去拆除這麼一座立交橋
大概需要幾個月
南昌調用多台挖掘機
同時進行拆除工作
大大加快了挖掘進度
對盡快恢復主幹道通行
更是意義重大
英國《每日郵報》都不禁感嘆：
這就是我們所說的效率！
▽▽
3
北京三元橋整體換樑工程
43小時拔地而起
2015年
北京三元橋整體換樑工程
震驚了全世界網友
短短73秒延時攝影視頻
一座橋從無到有拔地而起
整個過程僅花了43個小時：
從周五晚上11點開始拆舊橋
到週日晚上6點置換新橋結束
舊梁就地切割拆除▽▽
自主知識產權的“國貨”——千噸級托運機神馱一號、神馱二號，迅速將新橋樑
一口氣“端”過來。▽▽
架上鋪好就能用了…… ▽▽
路面鋪設完畢並恢復通車。▽▽
4
港珠澳大橋人工島
縮短工期超過2年
港珠澳大橋是一座跨海大橋
連接香港大嶼山、澳門半島
和廣東省珠海市
全長55公里
其中海底隧道6.7公里
▽▽
它是中國乃至當今世界規模最大、
標準最高、最具挑戰性的跨海橋樑工程
被譽為橋樑界的“珠穆朗瑪峰”
建造期間
港珠澳大橋島隧工程首創
外海深插超大直徑鋼圓筒快速築島技術
創造了221天完成兩島築島的
世界工程記錄
縮短工期超過2年
▽▽
港珠澳大橋通車後
珠海將成為唯一一個
與港澳陸路相通的城市
而珠海、澳門同香港間的車程
將由3小時縮短至半小時
▽▽
5
中方承建的蒙內鐵路通車
不過
比“中國速度”更值得驕傲的是
我們把“中國速度”帶到了全世界
去年5月
中方承建的蒙內鐵路通車
這是一條採用中國資金、中國技術、
中國管理、中國裝備建造的
國際幹線鐵路
▽▽
蒙內鐵路全長約480公里
西起 肯尼亞 第一大港 蒙巴薩
東至首都 內羅畢
是 肯尼亞 獨立以來最大的工程之一
也是100年來這片土地上的首條新鐵路
通車後
蒙巴薩 至 內羅畢 之間的旅程從原來的
十幾個小時縮短至約4.5個小時
▽▽
中國大陸速度
讓今天的中國
擁有了更多的名片
▽▽
近年來
中國大陸在許多領域取得了突破性的進展
天宮、蛟龍、天眼、航母、悟空、
墨子、C919大飛機、殲—20……
一大批成果相繼問世
中國大陸“復興號”時速350公里
是世界高鐵商業運營速度最快的國家
中國大陸的5G標準研究
已居全球主導地位
一個世界上最大規模的
移動互聯信息交互系統
出現在了中國……
日積月累
日新月異
中國製造和中國速度
正在深刻地改變著世界
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