中國大陸改造一個鐵路站 要多久？這速度 顛覆你想像!

                                       >他山之石，可以攻玉 ! 

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2018-01-24 週喆

來源：新華社（ID：xinhuashefabu1）

作者：週喆

綜合：中國日報、中國新聞網、人民日報、央視新聞、經濟日報、福建共青團等

有一種奇蹟

叫中國速度

1

鐵路站大改造

1500餘人同場作業9小時

1月19日傍晚

隨著現場總指揮一聲令下

1500餘人迅速投入施工

南（平）三（明）龍（岩）鐵路

福建龍巖站改造開始

▽ ▽

此次施工為非常少見的鐵路I 級施工

施工機器多達數十台

時間更是緊張

從當天18:30開始

只有近9小時

就要完成道岔拆鋪、攏口撥接

信號換裝等所有作業

▽▽

現場畫面猶如電影大片般震撼

1500餘名鐵路人不眠不休

一夜之間

完成了龍巖火車站新老站房之間的

線路轉場大施工

▽▽

通過進行試跑確定各項設備安全穩定後

龍巖站的新站台正式投入使用

並以新面貌迎接2018年春運客流

▽▽

本次施工

也為在建的南平—龍巖鐵路

年底開通創造條件

屆時兩地間列車運行時間

將由7個多小時縮短至1.5小時

更多震撼畫面

請戳視頻

▽▽

對於我們來說

中國速度

就是發生在身邊的傳奇

2

南昌龍王廟立交橋拆除

僅用8小時

去年7月

一段中國挖掘機8小時內

拆除立交橋的視頻

震驚了世界

延時攝影看得簡直停不下來 ▽▽

南昌市龍王廟立交橋的拆除工作

從去年6月30日晚上9點開始

 到第二天凌晨5點就已完工

▽▽

要知道

過去拆除這麼一座立交橋

大概需要幾個月

南昌調用多台挖掘機

同時進行拆除工作

大大加快了挖掘進度

對盡快恢復主幹道通行

更是意義重大

英國《每日郵報》都不禁感嘆：

這就是我們所說的效率！

▽▽

3

北京三元橋整體換樑工程

43小時拔地而起

2015年

北京三元橋整體換樑工程

震驚了全世界網友

短短73秒延時攝影視頻

一座橋從無到有拔地而起

整個過程僅花了43個小時：

從周五晚上11點開始拆舊橋

到週日晚上6點置換新橋結束

舊梁就地切割拆除▽▽

自主知識產權的“國貨”——千噸級托運機神馱一號、神馱二號，迅速將新橋樑

一口氣“端”過來。▽▽

架上鋪好就能用了…… ▽▽

路面鋪設完畢並恢復通車。▽▽

4

港珠澳大橋人工島

縮短工期超過2年

港珠澳大橋是一座跨海大橋

連接香港大嶼山、澳門半島

和廣東省珠海市

全長55公里

其中海底隧道6.7公里

▽▽

它是中國乃至當今世界規模最大、

標準最高、最具挑戰性的跨海橋樑工程

被譽為橋樑界的“珠穆朗瑪峰”

建造期間

港珠澳大橋島隧工程首創

外海深插超大直徑鋼圓筒快速築島技術

創造了221天完成兩島築島的

世界工程記錄

縮短工期超過2年

▽▽

港珠澳大橋通車後

珠海將成為唯一一個

與港澳陸路相通的城市

而珠海、澳門同香港間的車程

將由3小時縮短至半小時

▽▽

5

中方承建的蒙內鐵路通車

不過

比“中國速度”更值得驕傲的是

我們把“中國速度”帶到了全世界

去年5月

中方承建的蒙內鐵路通車

這是一條採用中國資金、中國技術、

中國管理、中國裝備建造的

國際幹線鐵路

▽▽

蒙內鐵路全長約480公里

西起 肯尼亞 第一大港 蒙巴薩

東至首都 內羅畢

是 肯尼亞 獨立以來最大的工程之一

也是100年來這片土地上的首條新鐵路

通車後

蒙巴薩 至 內羅畢 之間的旅程從原來的

十幾個小時縮短至約4.5個小時

▽▽

中國大陸速度

讓今天的中國

擁有了更多的名片

▽▽

近年來

中國大陸在許多領域取得了突破性的進展

天宮、蛟龍、天眼、航母、悟空、

墨子、C919大飛機、殲—20……

 一大批成果相繼問世

中國大陸“復興號”時速350公里

是世界高鐵商業運營速度最快的國家

中國大陸的5G標準研究

已居全球主導地位

一個世界上最大規模的

移動互聯信息交互系統

出現在了中國……

日積月累

日新月異

中國製造和中國速度

正在深刻地改變著世界

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